Szinkron motor tartalom

A szinkronmotorok gyakori váltakozó áramú motorok, mint az indukciós motorok. A jellemzők a következők: állandósult üzemben állandó kapcsolat van a forgórész fordulatszáma és a rácsfrekvencia n=ns=60f/p között, és ns lesz a szinkron sebesség. Ha a rács frekvenciája változatlan marad, a szinkronmotor fordulatszáma állandósult állapotban állandó, és ennek semmi köze a terhelés nagyságához. A szinkronmotorokat szinkrongenerátorokra és szinkronmotorokra osztják. A modern erőművek váltóáramú gépei főként szinkronmotorok.
Működési elv
A fő mágneses tér kialakítása: A gerjesztő tekercset egyenáramú gerjesztőárammal vezetik át, hogy váltakozó polaritású gerjesztő mágneses teret hozzanak létre, azaz a fő mágneses mezőt hozzuk létre.
Áramvezető vezető: A háromfázisú szimmetrikus armatúra tekercs teljesítménytekercsként működik, és az indukált potenciál vagy indukált áram hordozójává válik.
Vágómozgás: A főmozgató húzza a forgórészt, hogy forogjon (mechanikai energiát visz be a motorba), a váltakozó polaritású gerjesztő mágneses tér pedig a tengellyel együtt forog, és sorban elvágja az egyes fázisok állórész tekercseit (ez megegyezik a tekercs vezetőjével) a gerjesztő mágneses teret fordított irányban vágva). [2]
Váltópotenciál előállítása: Az armatúra tekercs és a fő mágneses tér közötti relatív vágómozgás miatt háromfázisú szimmetrikus váltakozó potenciál indukálódik az armatúra tekercsében periodikus nagyság- és irányváltozással. A váltakozó áramú tápellátás a vezetéken keresztül biztosítható.
Változás és szimmetria: A forgó mágneses tér váltakozó polaritása miatt az indukált potenciál polaritása váltakozik; az armatúra tekercs szimmetriája miatt az indukált potenciál háromfázisú szimmetriája garantált. [2]
I. AC szinkron motor
Az AC szinkronmotor állandó fordulatszámú hajtómotor. A forgórész fordulatszáma állandó arányos kapcsolatot tart fenn a tápfeszültség frekvenciájával. Széles körben használják elektronikus műszerekben, modern irodai berendezésekben, textilipari gépekben stb.
II. Állandó mágneses szinkron motor
Az állandó mágneses szinkronmotor az aszinkron indító állandó mágneses szinkronmotorhoz tartozik. Mágneses térrendszere egy vagy több állandó mágnesből áll. Általában állandó mágneses pólusokkal szerelik fel, a szükséges pólusszámnak megfelelően az öntött alumíniumból vagy rézrudakból készült ketreces rotorban. Az állórész szerkezete hasonló az aszinkron motoréhoz.
Amikor az állórész tekercsét a tápegységhez csatlakoztatjuk, a motor az aszinkron motor elve szerint forogni kezd. Amikor a szinkron fordulatszámra gyorsul, a forgórész permanens mágneses tere és az állórész mágneses mezeje által generált szinkron elektromágneses nyomaték (a forgórész permanens mágneses tere által generált elektromágneses nyomaték és az állórész mágneses mezője által generált reluktancia nyomaték) szinkronba húzza a rotort, és a motor szinkron üzemmódba lép.
Reluktáns szinkronmotor A reluktáns szinkronmotor, más néven reakciószinkron motor, egy szinkronmotor, amely a forgórész kvadratúra tengelyének és közvetlen tengelyének egyenlőtlen reluktanciáját használja fel a reluktancia nyomaték létrehozására. Állórésze hasonló az aszinkron motor állórészének szerkezetéhez, de a forgórész szerkezete más.
3. Reluktancia szinkron motor
A kalitkás aszinkron motorból kifejlesztett forgórész annak érdekében, hogy a motor aszinkron indítónyomatékot generáljon, alumíniumöntvény tekercseléssel is fel van szerelve. A forgórész az állórész pólusainak számának megfelelő reakciórésekkel van ellátva (csak a kiugró pólusrészt használjuk, gerjesztő tekercs és állandó mágnes nélkül) a reluktancia szinkron nyomaték létrehozásához. A rotor reakcióhornyainak különböző szerkezete szerint belső reakciórotorra, külső reakciórotorra és belső és külső reakciórotorra osztható. Ezek közül a külső reakciórotor reakcióhornya a forgórész külső körén nyitott, így a légrés a közvetlen tengely és a kvadratúra tengely irányában nem egyenlő. A belső reakciórotor belsejében hornyok vannak, amelyek blokkolják a mágneses fluxust a kvadratúra tengely irányában, és növelik a mágneses ellenállást. A belső és külső reakciórotor egyesíti a fenti két rotor szerkezeti jellemzőit, és nagy a különbség a közvetlen tengely és a kvadratúra tengely között, ami a motor teljesítményét növeli. A reluktancia szinkron motorokat egyfázisú kondenzátoros működési típusra, egyfázisú kondenzátor indító típusra, egyfázisú kétértékű kondenzátor típusra és más típusokra osztják.
4. Hiszterézis szinkronmotor
A hiszterézis szinkronmotor egy szinkronmotor, amely hiszterézis anyagokat használ a hiszterézis nyomaték létrehozására. Belső rotoros hiszterézis szinkronmotorra, külső rotoros hiszterézis szinkronmotorra és egyfázisú árnyékolt pólusú hiszterézis szinkronmotorra van felosztva.
A belső rotor hiszterézis szinkronmotor rotorszerkezete rejtett pólusú, megjelenése sima henger, a forgórészen nincs tekercselés, viszont a mag külső körén hiszterézis anyagból készült gyűrű alakú hatásos réteg található.
Miután az állórész tekercsét csatlakoztatták a tápegységhez, a generált forgó mágneses tér hatására a hiszterézis rotor aszinkron nyomatékot generál és forogni kezd, majd automatikusan szinkron üzemmódba lép. Amikor a motor aszinkron módon működik, az állórész forgó mágneses tere ismételten megmágnesezi a forgórészt a csúszási frekvencián; szinkron futáskor a rotoron lévő hiszterézis anyag felmágneseződik és állandó mágneses pólusok jelennek meg, ezáltal szinkron nyomatékot generálva. A lágyindító háromfázisú anti-párhuzamos tirisztort használ feszültségszabályozóként, amely a tápegység és a motor állórésze közé csatlakozik. Ez az áramkör olyan, mint egy háromfázisú, teljesen vezérelt híd egyenirányító áramkör. Amikor a lágyindítót használják a motor indításához, a tirisztor kimeneti feszültsége fokozatosan növekszik, és a motor fokozatosan gyorsul, amíg a tirisztor teljesen be nem kapcsol. A motor a névleges feszültség mechanikai jellemzői alapján működik, egyenletes indítást biztosít, csökkenti az indítóáramot, és elkerüli az indítási túláram kioldását. Amikor a motor eléri a névleges fordulatszámot, az indítási folyamat véget ér, és a lágyindító automatikusan lecseréli a feladatot befejező tirisztort a bypass kontaktorra, hogy a motor normál működéséhez szükséges névleges feszültséget biztosítsa a hőveszteség csökkentése érdekében. meghosszabbítja a lágyindító élettartamát, javítja a működési hatékonyságát, és elkerüli a harmonikus szennyezést az elektromos hálózatban. A lágyindító lágy leállítás funkciót is biztosít. A lágy leállítási folyamat ellentétes a lágy indítási folyamattal. A feszültség fokozatosan csökken, a fordulatok száma pedig fokozatosan nullára csökken, elkerülve a szabad leállás okozta nyomatéklökést.