A hajtóműves motor beépítési elrendezése

A reduktormotor jellemzői a nagy hatásfok és megbízhatóság, a hosszú élettartam, a könnyű karbantartás, a széles körű alkalmazás stb. Fokozatai egyfokozatú, kétfokozatú és háromfokozatú hajtóműves redukciós motorokra oszthatók, a beépítési elrendezés pedig elsősorban magában foglalja a tágulási típust, a koaxiális típust és a sönt típust.
1. A kétfokozatú hengeres redukciós motor expanziós típusánál a fogaskerekek a támasztóálláshoz képest aszimmetrikusak. A tengely hajlítása és csavarodása esetén a terhelés egyenetlenül oszlik el a fogszélességben. Ezért a tengelyt nagyobb merevséggel kell megtervezni, és a fogaskerekeket távol kell tartani a bemeneti vagy kimeneti végtől.
2. A kétfokozatú hengeres redukciós motor sönt típusának jellemzői: A söntredukciós motor meghosszabbított tengelyhelyzete mindkét oldalról meghosszabbítható, ami kényelmes a gép általános konfigurációjához. A sönt fokozat fogaskerekei spirális fogakká vannak feldolgozva, az egyik oldal jobbkezes, a másik oldal pedig balkezes az axiális erő kiegyenlítése érdekében. Az egyik tengelynek enyhén tengelyirányban kell mozognia, hogy elkerülje a fogaskerék beszorulását.
3. A koaxiális redukciós motor jellemzői: Radiális mérete kompakt, de axiális mérete nagy. Mivel a közbenső tengely nagy, terheléskor a tengely jobban zavart, így a fogszélesség mentén komolyabb a terheléskoncentráció. Ugyanakkor, mivel a két hajtómű középpontjának egybe kell esnie, a nagysebességű hajtómű teherbíró képességét nehéz teljes mértékben kihasználni, és a redukciós motor középső részén a csapágykenés is nehézkes. A reduktormotor bemeneti és kimeneti végei ugyanannak a tengelynek a két végén találhatók, ami korlátozza az átviteli eszköz általános konfigurációját.